Dayactirka baabuurka iyo baytariyada elektaroonigga ah waxay badbaadiyaan lacag iyo kheyraad, laakiin dhibaatooyinka ayaa dib u dhigaya kobaca warshadaha
Rich Benoit waxa uu wacay qiyaastii saddex jeer maalintii mulkiilayaasha Tesla Model S duug ah oo baytarigiisu bilaabay inuu ku dhaco dukaankiisa baabuurta, Garage Electrified.Baytariyada bixin kara boqollaal mayl oo kala duwan si lama filaan ah waxay socon karaan 50 mayl oo keliya iyagoo kharash ah.Baabuurtan inta badan kuma yimaadaan dammaanad, beddelka baytariguna waxa uu ku kici karaa wax ka badan $15,000.
Badeecooyinka intooda badan, dayactirku waa ikhtiyaar ka dhaqaale badan beddelka.Benoit, oo maamula mid ka mid ah dhawrka dukaamada dayactirka ee Tesla ee Maraykanka, ayaa sheegay in baytariyada Tesla badan yihiin aragti ahaan la hagaajin karo.Laakiin wakhtiga iyo tababarka ku lug leh, welwelka badbaadada iyo kakanaanta dayactirka awgeed, Benoit waxa uu sheegay in dayactirka baytariga baabuurka ee dukaankiisa uu ku kici karo ilaa $10,000, in ka badan inta badan macaamiisha ay rabaan inay bixiyaan.Taa beddelkeeda, dad badan ayaa doorta inay iibiyaan ama iska xoqaan baabuurtoodii hore ka dibna iibsadaan Tesla cusub, ayuu yidhi.
"[Baabuurka] wuxuu hadda u eg yahay shay la isticmaali karo, sida TV-ga," Benoit ayaa yidhi.
Waayo-aragnimada Benoit waxay tilmaamaysaa dhibaato in kuwii hore ee gawaadhida korontada ku shaqeeya iyo aaladaha korantada ee korantada sida e-baaskiiladaha iyo mootooyinka elektaroonigga ah ay bilaabeen inay la kulmaan: Baabuurtan waxaa ku jira baytariyo waaweyn oo qaali ah kuwaas oo noqda kuwo aan la awoodi karin waqti ka dib.Dib-u-soo-saarka baytariyadani waxay bixin karaan faa'iidooyin waara iyadoo la badbaadinayo tamarta iyo kheyraadka haddii kale loo isticmaali lahaa samaynta baytariyada cusub.Tani waxay si gaar ah muhiim ugu tahay baabuurta korantada, oo ay ku jiraan baytariyo aad u waaweyn oo ay tahay in la isticmaalo sanado si loo dhimo qiiqa kaarboon laba ogsaydh ee ka dhasha wax soo saarkooda.Laakiin baabuur badan oo koronto ah iyo baytariyada baabuurta korantada ayaa loogu talagalay inay adagtahay in la dayactiro, iyo qaar ka mid ah soosaarayaasha ayaa si firfircoon u niyad-jebiya dhaqanka, iyagoo tixraacaya walaacyada amniga.Arrimaha nakhshadeynta, shuruudaha badbaadada iyo gabaabnida qaybaha ayaa ku adkeeya farsamoyaqaannada madaxbannaan ee dhawrka ah ee u xilsaaran u adeegidda baabuurta korontada ama baytariyada elektaroonigga ah inay awoodaan dayactirka.
"Waxaa qashinka ku jira baytari badan oo dib loo hagaajin karo," ayuu yiri Timothée Rouffignac, oo maamula shirkad yar oo dayactirka baytariyada elektarooniga ah oo lagu magacaabo Daurema oo ku taal Brussels, Belgium.Laakiin "sababtoo ah looguma talogelin in la dayactiro, way adagtahay in la helo qiimo wanaagsan."
Baytariyada Lithium-ion ee talefannada casriga ah waxa ku jira “unug” oo ka kooban graphite anode, bir cathode ah iyo dareere dareere ah oo u oggolaanaya ion lithium in ay dhinac ka dhaqaaqaan, taas oo abuuraysa awood koronto.Baytariyada baaskiilka korontada ayaa caadi ahaan ka kooban daraasiin unugyo ah.Dhanka kale, baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya waxay ka koobnaan karaan boqolaal ilaa kun oo unugyo gaar ah, kuwaas oo inta badan lagu xidho "modules" ka dibna lagu daro baakadaha batteriga.Marka lagu daro unugyada iyo qaybaha, baabuurka korontada iyo baytariyada elektaroonigga ah inta badan waxaa ku jira nidaamka maaraynta baytariga kaas oo la socda caafimaadka batteriga isla markaana koontaroolaya ku dallacaadda iyo bixinta.
Dhammaan baytariyada lithium-ion way hoos u dhacaan wakhti ka dib waxayna ugu dambeyntii u baahan doonaan bedel.Si kastaba ha ahaatee, marka batteriga uu ka kooban yahay unugyo gaar ah oo badan iyo qaybo kale, noloshiisa mararka qaarkood waxaa lagu kordhin karaa hagaajinta, habraaca ku lug leh aqoonsiga iyo beddelka unugyada ama modulesyada dhaawacan, iyo sidoo kale hagaajinta qaybaha kale ee khaldan, sida nidaamka maaraynta baytariga khaldan.Xaaladaha qaarkood, hal module oo kaliya ayaa u baahan in la beddelo.Beddelida cutubkan, intii la bedeli lahaa batteriga oo dhan, waxay yaraynaysaa baahida biraha sida lithium-ka, iyo sidoo kale qiiqa kaarboonka ee la xidhiidha soo saarista batari beddelka ah (ama baabuur cusub).Tani waxay ka dhigaysaa dib-u-habaynta batteriga "ku habboon dhaqaalaha wareegtada ah (nidaam kaydiya oo dib u isticmaala kheyraadka)," ayuu yiri Gavin Harper, cilmi-baare wax ka barta sii jirista baytariga Jaamacadda Birmingham ee UK.
In kasta oo aanay daruuri ahayn raqiis, waxaad lacag ku badbaadin kartaa adiga oo batterigaaga dib u hagaajinaya.Caadi ahaan, hagaajinta batteriga EV waxay ku kacdaa kala bar qiimaha batteriga cusub.Cox Automotive waxay ku qiyaastay in tan iyo markii ay bilowday bixinta adeegyada dayactirka batteriga EV 2014, ay badbaadisay in ka badan 1 gigawatt-saac oo baytari ah, oo ku filan in ay awood u yeelato ilaa 17,000 oo baabuur koronto cusub ah oo laga soo tuuray xilli hore.
"Waxaa jira sababo badan oo uu dayactirku uga kharash badan yahay beddelka," Helps ayaa u sheegay Grist.
Laakiin khubaradu waxa ay sheegeen in dayac-tirka baytarigu uu khatar yahay oo aanay ahayn in lagu sameeyo guriga iyo dadka marka ugu horreeya ah.Haddii batterigu dhaawacmo inta lagu jiro dayactirka, waxay keeni kartaa wareeg gaaban, taas oo keeni karta dab ama qarax.Ku guuldaraysiga xidhashada galoofyada tamarta sare ee habboon marka la isku dayayo dayactirka waxay keeni kartaa shoog koronto.Haddii aadan garanayn waxa aad samaynayso, "waxa aad ku ciyaaraysaa dab," ayuu yidhi John Matna, oo ah mulkiilaha dukaanka dayactirka e-bike Chattanooga Electric Bike Co. Waxa uu xusay in baytariyada baaskiilka korantada qaarkood ay ku jiraan" hadda ku filan oo lagu dilo qof."
Waxay caawisaa in la yiraahdo dib u habeynta batteriga waxay u baahan tahay ugu yaraan tababar koronto-sare ah, khibrad koronto, qalab ilaalin shaqsiyeed, iyo "fahamka aasaasiga ah ee dhismaha iyo sida baytariyadu u shaqeeyaan."Kuwa doonaya inay dayactiraan baytariyada EV waxay sidoo kale u baahan yihiin qalab si ay gaariga dhulka uga qaadaan oo ay jir ahaan uga saaraan baytariga, kaas oo miisaankiisu yahay kumanaan rodol.
"Dad aad u yar ayaa kara ama waa inay xitaa isku dayaan wax sidan oo kale ah," Benoit ayaa yidhi.
Laakin xitaa kuwa leh tababbarka saxda ah waxay inta badan ku adkaataa hagaajinta baabuurta korontada ku shaqeysa ama baytariyada elektarooniga ah sababtoo ah naqshadooda.Batariyaal badan oo elektaroonig ah ayaa ku yimaada sanduuqyo caag ah oo waara kuwaas oo ay adag tahay, haddii aysan suurtagal ahayn, in la furo iyada oo aan waxyeello loo geysan qaybaha gudaha.Gudaha batteriga elektaroonigga ah ama cutubyada batteriga EV ee gaarka ah, unugyadu inta badan waa la isku dhejiyaa ama la isku dhejiyaa, taas oo ka dhigaysa inay adag tahay ama aan suurtagal ahayn in si gaar ah loo beddelo.Intaa waxaa dheer, sida warbixin 2021 ka soo baxday Wakaaladda Deegaanka Yurub ay iftiimisay, baytariyada EV qaar ka mid ah waxaa ku jira softiweer sababi kara in batteriga la xiro haddii ay jiraan calaamado faragelin ah.
Wax-soo-saarayaashu waxay sheeganayaan in baytarigooda loogu talagalay inay hagaajiyaan badbaadada, adkeysiga iyo waxqabadka, laakiin tani waxay ku imaan kartaa kharashka dayactirka, maadaama warshado badan oo daboolaya muddada dammaanadda (badanaa laba sano oo ah noocyada waaweyn iyo noocyada e-baaskiil) waxay bixiyaan beddelaad bilaash ah ama qiimo dhimis.baytariyada.Baabuurta korontadu waxa ay socotaa 8 ilaa 10 sano ama 100,000 mayl).U doodayaasha dayactirka, dhanka kale, waxay ku doodayaan in nashqadaha moodeelka ah ee leh xirmooyin dib loo rogi karo sida cajaladaha la saari karo ama cajaladaha dhejiska ah aysan qasab ahayn inay wax u dhimaan badbaadada iyo in faa'iidooyinka naqshadaha dayactirku ay aad uga badan yihiin kharashyada.
Siyaasiyiinta Yurub waxay bilaabeen inay dhagaystaan u doodayaasha.Bishii Agoosto, Midowga Yurub wuxuu ansixiyay xeer cusub oo looga dan leeyahay in beteriyada laga dhigo kuwo deegaanka u wanaagsan.Waxyaabaha kale, waxaa ka mid ah bixinta u baahan baytariyada loo isticmaalo baaskiillada elektaroonigga ah iyo "baabuurta fudud" ee kale sida e-scooters si ay ugu adeegaan xirfadlayaasha madaxbannaan, ilaa heerka unugyada shakhsi ahaaneed.Warshadaha elektaroonigga ah ee Yurub ayaa si adag uga soo horjeestay sharciga sababo la xiriira walaac ku saabsan badbaadada, shahaadaynta batteriga iyo mas'uuliyadda sharciga ah, waxayna hadda la halgamayaan sidii ay u hoggaansami lahaayeen.
"Waxaan wali eegaynaa sida aan u buuxin karno shuruudaha xeerarka cusub ee batteriga EU-da iyadoo la raacayo xeerarka badbaadada ee lagu dabaqi karo iyo heerarka tayada sare eeyaga," Sameeyaha batteriga e-bike Bosch ayaa u sheegay Grist.Bosch wuxuu xusay caqabadaha hortaagan soosaarayaasha."Isbeddelka ka soo horjeeda ayaa lagu arkay Maraykanka," halkaas oo "sharciyo adag iyo heerar sare loo soo bandhigay baytariyada iyo nidaamyada baaskiilka elektaroonigga ah."
Dhab ahaantii, Guddiga Badbaadada Alaabada Macaamiisha ee Federaalka ayaa dhawaan ku dhawaaqay inay dib u eegis ku sameyneyso sharciyada elektaroonigga ah iyo baytarigooda.Waxay timi ka dib markii dhawaan uu dab qabsaday baytariga elektaroonigga ah uu sidoo kale kiciyay tillaabo siyaasadeed oo deegaanka ah.Golaha Magaalada New York ayaa dhawaan bedelay koodka dabka si ay uga mamnuucaan "ururka ama dayactirka baytariyada lithium-ion" ee baytariyada la isticmaalo ee baytariyada kale, kuwaas oo dayactirayaashu ay mararka qaarkood sameeyaan.
Magaaladu waxay sidoo kale dhawaan ansixisay sharci u baahan in soosaarayaasha baabuurta korantada si ay u hubiyaan in baytariyada alaabadooda ay shahaado u yihiin heerka naqshadaynta UL 2271, kaas oo loogu talagalay in lagu wanaajiyo badbaadada.Baytariyada dib loo habeeyey ayaa buuxiya shuruudahan, ayuu yidhi Ibrahim Jilani, agaasimaha caalamiga ah ee tignoolajiyada macaamiisha ee UL Solutions, shirkad caalami ah oo tijaabisa heerarka shahaadada badbaadada ee badeecadaha iyo agabka kala duwan ee warshadaha iyo macaamiisha.Hal Halbeeg.Laakin Gilani waxa uu sheegay in shirkadaha dayactirka ay ku qasbanaan doonaan in ay "nashqada u hayaan sidii ay ahayd dayactirka ka hor," oo ay ku jiraan isticmaalka baytariyada iyo qaybaha elektarooniga ah ee isku midka ah iyo qaabka.Dukaamada dayactirka baytarigu sidoo kale waa inay maraan kormeerka goobta UL afar jeer sanadkii, taasoo ku kici doonta in ka badan $5,000 sanadkii, ayuu yidhi Jilani.*
Marka la barbar dhigo baaskiilada korontada, sharci-dajiyayaashu aad ayay uga nasteen hagaajinta baytariyada EV.Ma jiraan sharciyo gaar ah oo ka jira Maraykanka oo arrintan ka hadlaya.Xeerarka cusub ee EU-da sidoo kale kama hadlaan hagaajinta baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya, laakiin waxay si fudud ugu talinayaan in sharci-dejiyayaashu cusboonaysiiyaan sharciyada baabuurta "si loo hubiyo in baytariyadan la saari karo, la bedeli karo oo la burburin karo."
Ururka Caymiska Jarmalka ee GDV "si adag ayuu u taageersan yahay" fikradda, afhayeen u hadlay ayaa u sheegay Grist.Bishii Oktoobar, kooxdu waxay daabacday natiijadii cilmi-baaris lagu ogaaday in baabuurta korontada ku shaqeysata ay saddex meelood meel ka badan tahay dayactirka marka loo eego kuwa shidaalka ku shaqeeya, natiijadu waxay qayb ahaan sharraxday qiimaha sarreeya ee dayactirka ama beddelka baytariyada.
"Qaar badan oo baabuurta sameeya ma ogolaan doonaan dayactirka baytariga xitaa haddii sanduuqa batteriga uu wax yar dhaawacmo," afhayeen u hadlay GDV ayaa u sheegay Grist.Soo-saareyaasha baabuurta ayaa mararka qaarkood go'aansada inay beddelaan batteriga haddii baabuurka uu shil galay kaas oo barkinta shilka la dhigay.Labada hab-dhaqanba "waxaa laga yaabaa inay keenaan kororka kharashyada dayactirka" iyo ugu dambeyntii khidmadaha caymiska oo sarreeya, afhayeenku wuxuu yiri.
Xeerar cusub oo ku saabsan dayactirka baytariyada baabuurta korantada ayaa imanaya waqti xasaasi ah.Cox Automotive's Helps ayaa sheegay in ay jiraan laba isbeddel oo isku mar ah naqshadeynta batteriga EV: "Batariyadu ama aad bay u fududaan doonaan in la ilaaliyo ama ma awoodi doonaan inay sii wataan gabi ahaanba."
Qaar ka mid ah baytariyada, sida Volkswagen ID.4 baytariyada, waxay leeyihiin modules-style Lego oo ay fududahay in la saaro oo la beddelo.Baakadaha kale ee baytari, sida batteriga cusub ee Tesla 4680, kuma jiraan haba yaraatee.Taa beddelkeeda, dhammaan unugyadu waa la isku dhejiyaa oo lagu dhejiyaa batteriga laftiisa.Caawintu waxay ku qeexday nashqadan mid "aan la soo kaban karin."Haddii baakidh waxyeelo soo gaadhay la helo, batteriga oo dhan waa in la beddelaa.
"Weli waa batari gebi ahaanba dib loo warshadayn karo," Helps ayaa tiri."Kaliya ma hagaajin kartid."
Maqaalkan waxaa markii hore daabacay Grist, oo ah hay'ad warbaahineed oo aan faa'iido doon ahayn oo ka hadasha cimilada, caddaaladda iyo xalalka.
Scientific American waa qayb ka mid ah Dabeecadda Springer, kaas oo leh ama xidhiidh ganacsi la leh kumanaan daabacaad oo saynis ah (kuwaas oo intooda badan laga heli karo www.springernature.com/us).Saynisyahanka Ameerikaanku wuxuu ilaaliyaa siyaasad adag oo madax-bannaanida tifaftirka ah ee u warbixinta horumarka sayniska ee akhristayaashayada.
Waqtiga boostada: Dec-26-2023